Lamela spojky sa používa na spojenie dvoch hriadeľov v rámci prevodovky vozidla. Je umiestnená medzi dvomi kotúčmi, ktoré sú pripojené ku kľukovému hriadeľu motora. Jedným kotúčom je zotrvačník, ktorý je pevne spojený s kľukovým hriadeľom a druhým je prítlačný kotúč, ktorý by sa mal otáčať spolu s hriadeľom. Ten je potom s pomocou membránovej pružiny pritlačený na zotrvačník. Zapojená lamela spojky sa dá uvoľniť pomocou membránovej pružiny, ktorá prostredníctvom vonkajšieho krytu membránovej pružiny svojim okrajom zatlačí na lamelu.

Jednotlivé lamely spojky sú vhodné len pre konkrétne modely vozidiel. Okrem toho by ste mali venovať pozornosť aj roku výroby. Najdôležitejšími rozmermi, ktoré by ste mali mať na pamäti, sú priemer, profil čapu a počet zubov. Lamely spojky sa často dodávajú s vibračnými tlmičmi alebo torznými pružinami. Kvalita tlmiacich pružín ovplyvňuje jazdu a pohodlie pri zmene prevodov, pretože výsledkom je plynulejšie a menej trhavé fungovanie spojky. V mnohých prípadoch sa lamela spojky dodáva v kombinácii s prítlačným kotúčom. Lamela spojky je zvyčajne pevná a jej doštičky sú z organických materiálov, pričom ako spojivo pôsobia v nich obsiahnuté živice. Existujú však aj veľmi kvalitné verzie s kovovými alebo keramickými (sintrovanými) doštičkami. Pre väčšie zaťaženie a preteky sú k dispozícii aj posilnené verzie.

Lamela spojky by sa mala vyberať z produktovej škály určenej pre konkrétny druh vozidla. Preto je potrebné pozrieť informácie od výrobcu. Ak existuje niekoľko alternatív, mali by ste venovať pozornosť odolnosti voči teplote a opotrebovaniu. Dôležitý je tiež vysoký koeficient trenia, ktorý znesie vysoké teploty. Kvalitné lamely majú dlhú životnosť, takže väčšinou sa menia len pri výmene celej spojky.