V motoroch s vnútorným spaľovaním sú pomocné jednotky, ako napríklad generátor (alternátor), čerpadlo chladiacej kvapaliny, čerpadlo posilňovača riadenia, vzduchový kompresor, ovládač ventilov a podobné prvky poháňané pomocou remeňa. Prenos síl majú na starosti kladky a remenice, ktoré prenášajú potrebný krútiaci moment, ktorý je vykonávaný pomocou trenia medzi remeňom a kladkou. Trecia sila je vypočítaná ako kĺzavé trenie, ktoré je tvorené z kontaktného tlaku remeňa a koeficientu trenia medzi materiálom remeňa a oceľovým valčekom. Čím je vyšší kontaktný tlak, tým je silnejšie trenie, pretože sily medzi trecím koeficientom a remeňom sa príliš nemenia. Počas prevádzky motora prenášajú tieto prvky teplo a silu na remeň, ktorý pracuje v presných sekvenciách a vplyvom tepla sa predlžuje. Iným faktorom, pri ktorom by majiteľ auta mal spozornieť, je zníženie koeficientu trenia na materiály remeňa.

Aby sa zaručilo správne fungovanie všetkých súčastí tohto systému a aby sa zaručila dostatočná kontaktná sila a tlak, na každom pastorku je inštalovaný napínač. Tento napínač sa môže napínať manuálne, alebo hydraulicky, najmä v moderných autách. V závislosti na pohone môže táto súčiastka slúžiť aj ako vodiaci valček, ale aj ako kladka. Je inštalovaný na napínacej páke remeňa a dostáva sa s ním do kontaktu na svojom povrchu.

Remeň je napínaný smerom von. V niektorých prípadoch, keď slúži ako pomocný valček, alebo v prípade rozvodného remeňa, môže napínač pracovať aj spätne a napnúť remeň smerom dovnútra. V závislosti na tvare remeňa môže mať táto súčiastka rôzne úlohy, a rozdielne úlohy pre V-remeň, ozubený V-remeň alebo plochý remeň. Keďže táto súčiastka je opotrebiteľná, časom ju budete musieť vymeniť za novú. Väčšinou sú v ponuke celé rozvodné sety, aj spolu s kladkami. Správny napínač remeňov, alebo kladky, remenice, či remene, nájdete za dobré ceny v našom online obchode.