Medzi prírubou rozdeľovača a hlavou valca, kde horúce spaliny opúšťajú motor, býva umiestnené tesnenie. Jednotlivé značky môžu mať zabudované aj ďalšie tesnenia, napríklad medzi rozdeľovačom a katalyzátorom, alebo v rôznych ďalších častiach výfukového systému (katalyzátor/stredový tlmič/ tlmič). Medzi známych výrobcov tesnení používaných vo výfukových systémoch patria Reinz, Febi Bilstein, SWAG, Elring and Goetze.

Hlavné výfukové tesnenie, ktoré je medzi hlavou valca a prírubou rozdeľovača, má približne rovnakú životnosť ako motor a väčšinou ho nie je potrebné meniť. Ostatné tesnenia medzi jednotlivými časťami výfukového systému (ak existujú) môže byť potrebné vymeniť v priebehu opráv, napríklad pri výmene tlmiča.

Tesnenia sú z vysoko tepelne odolných materiálov, ktoré zvládnu teplotu niekoľko sto stupňov Celzia. Ako výfukové tesnenia sa často používajú kovové tesnenia, ale využívajú sa aj vysoko tepelne odolné zmesi plastov a uhlíka.

Jednou z najdôležitejších úloh výfukového systému vo vozidlách s motorom umiestneným vpredu je odvádzať extrémne toxické plyny z okolia motora, viesť ich popod vozidlo a vypustiť ich v jeho zadnej časti. Ak vo vozidle alebo pri otvorení kapoty zacítite spaliny, môže to znamenať poškodené tesnenie alebo iné úniky vo výfukovom systéme.

Výmenu výfukového tesnenia v priestore motora by mal robiť iba kvalifikovaný profesionál, pretože je tu veľa dielov, ktoré je potrebné odmontovať. Pri výmene tesnenia vo výfukovom systéme je potrebný zdvihák a veľké množstvo skúseností (automechanik / strojár / technik).

Objednanie správneho tesnenia v našom online obchode je výrazne lacnejšie ako u vášho miestneho dodávateľa. Ďalšou výhodou je, že v našom obchode si môžete vybrať spomedzi rôznych výrobcov.