Ovládanie ventilov sa v rámci motorov s vnútorným spaľovaním uskutočňuje v mnohých prípadoch prostredníctvom piestov a vačkového hriadeľa.

Vačkový hriadeľ môže byť inštalovaný naprieč ventilmi a v prípade potreby aktivuje potrebné vahadlá alebo zdvíhadlá konkrétnych ventilov. Tieto zdvíhadlá sú umiestené nad ventilmi, sú stláčané smerom nadol a vtedy sa daný ventil otvára, pretože pružina ventilu je v tomto prípade stlačená. Cez vačkový hriadeľ, ktorý je umiestnený pri hlave valca väčšinou na prívodnej strane, sa ovládajú zdvíhadlá a tiež piesty.

Existujú tiež iné verzie, napríklad s dvomi vačkovými hriadeľmi na hlave valca. V tomto prípade sa používa väčšinou vačkový hriadeľ, ktorý je kompatibilný s motormi s 12V a 16V napätím.

Vačkový hriadeľ nemusí byť inštalovaný cez ventily, ale môže byť inštalovaný priamo v bloku motora. V tomto prípade sú zdvíhadlá ventilov ovládané pomocou výtlačných tyčiek. Pomocou nich je pohyb vačky prenášaný na zdvíhadlo následne sa sila prenáša na vahadlo a na ventil. Výtlačná tyčka sa v tomto prípade nachádza v príslušnom kanáliku, ktorý je často vybavený návlekom. Vačkový hriadeľ má väčšinou polovičnú rýchlosť motora a jeho práca je vykonávaná v rámci bloku motora, či už cez ozubené koliesko, alebo reťaz poháňanú kľukovou skriňou.

Poškodenie tohto prvku sa často môže stať kvôli poškodeniu ozubeného remeňa. V tomto prípade je potrebné hľadať opotrebenie najmä na výtlačnej tyčke alebo na pieste. Vtedy je potrebné tieto súčiastky vymeniť. Pri výmene rozvodného remeňa alebo rozvodnej reťaze je potrebné tiež vymeniť tesnenie hlavy valcov. Príslušné diely pre tento systém, ako napríklad ventily, výtlačné tyčky, zdvíhadlá alebo rozvodné remene či reťaze si môžete kúpiť za nízke ceny v našom online obchode. U nás nájdete potrebné diely pre vaše auto.